El perfil d'alumini per a tubs LED té una millor dissipació de calor
L’alumini del cotxe és un perfil d’alumini i el material es processa mitjançant un torn; l’alumini fos a pressió és foner l’alumini sòlid en aigua d’alumini i després fer-lo fundir a través d’un motlle.
Però bàsicament es produeix a través dels dos processos següents.
La carcassa d'alumini del tub LED de fosa a pressió és generalment d'aliatge de zinc-alumini, i la seva conductivitat és d'aproximadament 80-90W / MK Molts focus d'1-3W de baixa potència utilitzen bàsicament aquest procés. Els seus avantatges són un baix cost de producció i una velocitat de producció ràpida, però la dissipació de calor és pitjor.
La carcassa d'alumini del cotxe de tub LED tria generalment l'aliatge d'alumini 6063-T5 i la seva conductivitat tèrmica és d'aproximadament 180-190W / MK. La capa de tub LED amb major potència adopta aquest procés. L’alumini del cotxe pot ser més exquisit i el gruix és fàcil de controlar. D'aquesta manera, la superfície de dissipació de calor augmentarà i l'efecte de dissipació de calor es millorarà. Els seus avantatges són que l’efecte de dissipació de calor és significativament millor que el de la fosa a pressió.
La fosa a pressió consisteix a fondre el material d'aliatge i abocar-lo en un motlle.
El torn d’alumini es fa girant el material (normalment el tub LED és d’alumini pur) en un torn i una fresadora.
El mateix producte és alt i car, i la dissipació de calor és millor si el disseny és raonable.
