Les bateries d'estat sòlid poden resoldre la durada de la bateria i l'ansietat de seguretat dels vehicles d'energia nova?
Per als vehicles de nova energia, la importància de les bateries és inqüestionable. No només determina el rendiment del cotxe, sinó que també la densitat de la bateria té una gran relació amb la resistència del cotxe. Actualment, la majoria dels vehicles de nova energia del mercat utilitzen bateries de liti ternàries, i la seva densitat energètica i seguretat encara tenen certs defectes. És precisament per això que han aparegut bateries d'estat sòlid més perfectes, de manera que les bateries d'estat sòlid poden resoldre realment l'ansietat de resistència i seguretat a què s'enfronten els vehicles d'energia nova?
En primer lloc, la bateria de liti ternària és una mena de bateria líquida, l'electròlit a l'interior es troba en estat líquid, de manera que la densitat d'energia no pot arribar al màxim. Quan l'ió de liti es mou de l'elèctrode positiu a l'elèctrode negatiu, la bateria de liti també completa la càrrega i descàrrega de la bateria, de manera que la velocitat de càrrega corresponent és relativament lenta. La bateria d'estat sòlid no s'ha de preocupar per aquests problemes. El seu electròlit està en forma sòlida i la seva estructura permet que s'apleguin més ions carregats en una part determinada, de manera que pot conduir un corrent més gran i la velocitat de càrrega i descàrrega és relativament ràpida.
En segon lloc, com que no hi ha electròlits, les bateries d'estat sòlid són relativament fàcils d'emmagatzemar. Amb la condició d'emmagatzemar la mateixa quantitat d'electricitat, les bateries d'estat sòlid són de mida més petita, la qual cosa és més favorable per reduir el pes i la càrrega del cos. A més, les bateries d'estat sòlid no requereixen canonades de refrigeració addicionals i altres dispositius durant l'aplicació, cosa que també pot reduir els costos de producció fins a cert punt. Per descomptat, el tema més important és la seguretat. En comparació amb les bateries líquides, les bateries d'estat sòlid tenen una estabilitat més forta a causa de l'absència d'electròlits inflamables a l'interior i també es pot garantir la seva seguretat.
Finalment, tot i que les bateries d'estat sòlid tenen més avantatges, a causa de la impedància de la interfície relativament gran, la transmissió d'ions de liti entre les interfícies està bloquejada i la capacitat de moviment és pitjor, de manera que afectarà directament la potència i la densitat d'energia de la bateria. Aquest és també el principal problema al qual s'enfronten les bateries d'estat sòlid. Tanmateix, en els darrers anys, diversos països han superat aquest problema amb força i alguns països han desenvolupat bateries d'estat sòlid que es poden produir en massa. Si es poden utilitzar àmpliament en vehicles de nova energia, també promouran vehicles de nova energia. La indústria s'està movent a un nivell i nivell superior.
En resum, val la pena esperar la perspectiva de les bateries d'estat sòlid. Si els problemes tècnics es poden superar completament, és probable que les bateries d'estat sòlid siguin un altre desenvolupament revolucionari en la indústria de l'automòbil de nova energia.
