Podem veure els llums dels carrers a tot arreu de la nostra vida quotidiana. Il·luminen els parcs, carrers, carreteres, carreteres, etc. Els tipus més habituals són els fanals tradicionals i els llums solars de carretera. Els llums solars de carretera han obtingut més popularitat aquests anys. El cost de les fonts d'energia no renovables segueix augmentant i els nous avenços de la tecnologia de la llum solar per a carreteres fan que algunes persones es tornin a l'enllumenat solar de les carreteres dels fanals tradicionals. És confús per a algunes persones saber la diferència entre ellsllums solars de carreterai fanals convencionals. Us guiarem per conèixer les diferències en aquest article.
Àmbit d'aplicació
Els llums solars de carretera són adequats per a zones on els recursos energètics són escassos. Algunes zones es veuen afectades per factors com el medi ambient i les dificultats de construcció. És més difícil instal·lar fanals convencionals. La llum solar de la carretera és una millor opció. També hi ha algunes zones rurals i zones d'aïllament central d'autopistes, exposades a factors com l'exposició al sol, tempestes i descàrregues elèctriques, que poden provocar fàcilment danys a les làmpades o envelliment excessiu dels cables i provocar curtcircuits. Si instal·leu fanals tradicionals, haureu de cavar forats i enterrar els cables, cosa que és més problemàtica. De la mateixa manera, a les zones amb recursos d'energia elèctrica suficients i connexions de línia convenients, es poden seleccionar tant fanals convencionals com fanals solars de carretera.
2. Comparació d'instal·lacions
La instal·lació de fanals convencionals és complicada: hi ha procediments operatius complicats en els projectes d'enllumenat general de fanals. En primer lloc, s'han de col·locar els cables. Aquí s'han de realitzar un gran nombre d'obres bàsiques com l'excavació de rases de cables, la col·locació de canonades encobertes, l'enroscat de les canonades i el farciment. A continuació, realitzeu una instal·lació i depuració a llarg termini, si alguna de les línies té un problema, es requereix una gran àrea de reelaboració. A més, el terreny i les línies són complexos, i la mà d'obra i els materials auxiliars són costosos. Els llums solars de carretera són fàcils d'instal·lar. En instal·lar, no cal posar línies complicades, només cal fer una base de ciment i fixar-la amb cargols d'acer inoxidable.
3. Comparació de costos
Els gestors de projectes d'enllumenat públic sempre intenten reduir els costos com ara la instal·lació, el manteniment, les factures d'electricitat. La llum solar de carretera és una gran opció per a ells. És fàcil d'instal·lar en comparació amb els fanals convencionals. No cal posar cables, forats de rasa, etc. Es poden estalviar costos de mà d'obra i recursos materials. Després de la instal·lació, els llums solars de carretera gairebé no necessiten manteniment. Les elevades factures d'electricitat dels fanals convencionals i el complicat cablejat requereixen un manteniment ininterromput a llarg termini. Especialment en el cas de tensió inestable, és inevitable que la làmpada de sodi sigui fràgil, i amb l'ampliació de l'edat, l'envelliment de la línia i el cost de manteniment augmenten any rere any. L'electricitat pot suposar un gran cost de l'enllumenat públic. Amb l'ús de llums solars de carretera, no es generaran factures d'electricitat. El cost es recuperarà d'aquí a 5-6 anys i s'estalviaran més d'1 milió de costos d'electricitat i manteniment en els propers 3-4 anys.
4. Comparació de seguretat
Fanals solarsUtilitzeu 12-24V de baixa tensió, tensió estable, funcionament fiable i sense perills ocults, són productes ideals per a comunitats ecologistes i departaments d'administració de carreteres. Els fanals convencionals tenen un alt risc potencial per a la seguretat, i la reconstrucció de carreteres, la construcció d'enginyeria del paisatge i la construcció creuada de canonades d'aigua i gas afectaran la instal·lació de fanals convencionals.
5. Comparació de protecció del medi ambient
La llum solar de la carretera és lliure de contaminació i sense radiació, que s'ajusta al concepte modern de protecció del medi ambient verd. En absorbir directament la llum solar, la llum solar es converteix en energia elèctrica i s'emmagatzema a la bateria. A la nit, l'electricitat s'utilitzarà per alimentar la llum solar de la carretera sota el comandament del controlador. L'energia solar és neta i respectuosa amb el medi ambient. A diferència dels fanals convencionals, l'electricitat prové de combustibles fòssils com el carbó, el petroli.
6. Comparació de la vida útil
La vida útil dels llums solars de carretera és molt més llarga que la dels fanals comuns, com ara el component principal de les làmpades solars: els components de la bateria solar tenen una vida útil de 25 anys; les làmpades de sodi de baixa pressió tenen una vida útil mitjana de 18,000 hores; les làmpades d'estalvi d'energia de tres colors de baixa pressió tenen una vida útil mitjana de 6,000 hores; La vida mitjana del LED d'alta brillantor és de més de 50,000 hores; la vida útil de la bateria solar és de 4-7 anys. El rendiment de la bateria afecta directament el funcionament i la vida útil dels llums solars de carretera.
