La raó per la qual la dissipació de calor d'alumini del cotxe és millor que l'alumini fos
L’alumini del cotxe és un perfil d’alumini i el material es processa mitjançant un torn; l’alumini fos a pressió és foner l’alumini sòlid en aigua d’alumini i després fer-lo fundir a través d’un motlle.
Però bàsicament es produeix a través dels dos processos següents.
El primer tipus: carcassa d'alumini fos
La carcassa d'alumini de la làmpada d'estalvi d'energia LED de fosa a pressió és generalment d'aliatge de zinc-alumini i la seva conductivitat és d'aproximadament 80-90W / MK Molts focus de baixa potència d'1-3W utilitzen bàsicament aquest procés. Els seus avantatges són un baix cost de producció i una velocitat de producció ràpida, però la dissipació de calor és pitjor.
El segon tipus de carcassa d'alumini processada per torns CNC es coneix com alumini de cotxe
La carcassa d'alumini de les làmpades d'estalvi d'energia LED tria generalment l'aliatge d'alumini 6063-T5 i la seva conductivitat tèrmica és d'aproximadament 180-190W / MK. Les làmpades d'estalvi d'energia LED amb major potència fan servir aquest procés. L’alumini pot ser més exquisit i el gruix és fàcil de controlar. D'aquesta manera, la superfície de dissipació de calor augmentarà i l'efecte de dissipació de calor es millorarà. Els seus avantatges són que l’efecte de dissipació de calor és significativament millor que el de la fosa a pressió.
La fosa a pressió consisteix a fondre el material d'aliatge i abocar-lo en un motlle.
L’alumini tornejat es fabrica tornant materials (generalment alumini pur de la indústria LED) en torns i fresadores.
El mateix producte és alt i car, i la dissipació de calor és millor si el disseny és raonable.
Les làmpades fluorescents LED d’alta qualitat de Benwei&utilitzen perfils d’alumini per dissipar la calor, és a dir, s’utilitza alumini pur per dissipar la calor i l’efecte és bo i la temperatura superficial està per sota dels 49 graus. llarga durada.
