El concepte de "ciutat intel·ligent" ha de ser familiar per a tothom. A mesura que el nombre de fanals per a l'enllumenat viari urbà augmenta cada any, el consum d'energia també augmenta i el subministrament d'energia és cada cop més ajustat. El cost de manteniment i funcionament dels enllumenats públics també ha suposat una gran pressió sobre la gestió de la ciutat. Molts països del món han avançat la política de "construir ciutats intel·ligents" i la construcció de ciutats intel·ligents ha entrat en un període de desenvolupament ràpid, creant un enorme mercat de llums solars intel·ligents. Actualment, moltes ciutats d'arreu del món han desplegat i pilotat projectes d'il·luminació solar intel·ligent en el procés d'exploració de la construcció de ciutats intel·ligents, com ara Alemanya, Espanya, Singapur, l'Índia, els Estats Units, etc., mitjançant l'ús de fanals solars LED. per reduir el consum energètic. Al mateix temps, integreu els fanals solars intel·ligents amb sistemes de gestió del trànsit, reforçeu la gestió intel·ligent del trànsit rodat.
Els Estats Units són el primer país del món a promoure els fanals solars intel·ligents. El 2017, els Estats Units van instal·lar un gran nombre de fanals solars intel·ligents. S'espera que la regió d'Àsia i el Pacífic es converteixi en el mercat de fanals intel·ligents de més ràpid creixement i s'espera que ocupi una posició dominant el 2026. Japó, Xina, Corea del Sud, Austràlia, Índia i altres regions han començat a substituir els fanals tradicionals per intel·ligents. fanals solars per reduir el consum d'energia. Del 2005 al 2015, el nombre d'il·luminació de carreteres urbanes a la Xina va augmentar de 10,6 milions a més de 40 milions, amb una taxa de creixement composta mitjana anual de més de l'11 per cent. La indústria de la il·luminació viària urbana va mantenir una tendència de desenvolupament sostingut i ràpid.
El sistema d'il·luminació solar intel·ligent és una de les parts fonamentals del desenvolupament de la ciutat intel·ligent. Els fanals solars intel·ligents es refereixen als fanals que realitzen el control i la gestió centralitzats remots dels fanals mitjançant l'aplicació de tecnologia de comunicació avançada, eficient i fiable de la línia elèctrica i tecnologia de comunicació sense fil GPRS/CDMA. Els fanals solars intel·ligents tenen un ajust automàtic de la brillantor i un control remot de la il·luminació segons el flux de trànsit, l'alarma activa d'errors, el cable antirobatori de la làmpada, la lectura remota del comptador i altres funcions poden estalviar molt recursos energètics, millorar el nivell de gestió de l'enllumenat públic i estalviar manteniment. costos.
La il·luminació intel·ligent és l'entrada a una ciutat intel·ligent. Els fanals es troben a totes les vies i carrers urbans. On hi ha electricitat, hi ha fanals. Són densos, en gran nombre i en una àmplia gamma. Com a node clau en la construcció d'una ciutat intel·ligent, els fanals solars intel·ligents poden evitar el malbaratament de recursos causat per la construcció repetida i són el principal portador d'una ciutat intel·ligent.
Els fanals solars intel·ligents poden ampliar l'aplicació de diverses funcions de les ciutats intel·ligents, com ara equipades amb il·luminació intel·ligent, càrrega d'energia nova intel·ligent, seguretat intel·ligent, gestió de ciutats intel·ligents, transport intel·ligent, aparcament intel·ligent i altres mòduls multifuncionals per oferir serveis convenients per a la vida de la gent. Segons les previsions dels professionals, la mida del mercat de diversos maquinari i serveis amb fanals intel·ligents com a entrada serà de 4,1 bilions de RMB l'any 2022, que representa el 25 per cent de la mida total del mercat de la ciutat intel·ligent.
Tot i que el concepte d'il·luminació intel·ligent és molt popular, els actuals fanals solars intel·ligents a la Xina encara es troben en fase de construcció pilot. La indústria cobreix un ampli ventall d'àmbits, i el model de negoci encara no s'ha concretat, i encara cal un major desenvolupament. El desenvolupament dels fanals intel·ligents encara és molt llarg.
