Volkswagen va decidir augmentar el gegant del fosfat de ferro de liti a terra. El liti ternari no és fragant?
(Reporter Chen Mengyu) Yesterday, Guoxuan Hi-Tech's non-public offering of shares to Volkswagen my country has completed the registration and listing of new shares, and Volkswagen my country has officially become the largest shareholder of Guoxuan Hi-Tech, with its shareholding ratio increasing from 4.41 percent to 26.47 percent . Guoxuan Holding Group Co., Ltd. and Li Zhen's shareholding ratios dropped to 10.26 percent and 6.20 percent , respectively.
S'entén que Guoxuan Hi-Tech va emetre 384 milions d'accions a un preu de 19,01 iuans per acció, recaptant un total d'uns 7.303 milions de iuans per a la nova bateria Guoxuan amb una producció anual de 16 GWh de liti d'alta energia específica{{ 7}}Projectes d'industrialització de bateria d'ions, el nou projecte Guoxuan Materials amb una producció anual de 30,000 tones de materials de càtode ternari d'alt{-níquel i capital de treball addicional.
In order to ensure the stable operation of Guoxuan Hi-Tech, Volkswagen my country undertakes that the relevant shares of the company involved in this non-public offering and share transfer are registered in the name of Volkswagen my country within 36 months or within a longer period determined by Volkswagen my country at its own discretion. It will irrevocably give up the voting rights of some of the company's shares held by it, so that the voting rights ratio of Volkswagen my country is at least 5 percent lower than that of the founding shareholders (Guoxuan Holdings, Li Zhen and its concerted actor Li Chen).
According to the statistics of my country Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, in the first 11 months of this year, Guoxuan Hi-Tech's domestic power lithium-ion battery installed capacity was 6GWh, with a market share of 5.1 percent , ranking fourth in the industry. But it is worth noting that at present, Guoxuan Hi-Tech's important products are still lithium iron phosphate batteries. As a lithium iron phosphate giant, why was it chosen by Volkswagen, which uses ternary lithium ion batteries on a large scale?
At present, Volkswagen's domestic battery supplier is CATL, and the power lithium-ion battery is also a ternary lithium-ion battery. However, some time ago, the Volkswagen Group said that it will launch a small and low-cost pure electric SUV in the future. The new model is named ID. 2. It is expected to be announced by the end of 2025, and it is likely to use lithium iron phosphate batteries with relatively low energy density. In this regard, Frank Blome, head of battery technology at Volkswagen Group, said: "Lithium iron phosphate batteries are inexpensive and durable, with more charging cycles, making them ideal for short-range vehicles."
Casualment, a l'octubre d'aquest any, Tesla va dir a la conferència d'inversors del tercer-trimestre que la versió estàndard de la bateria del Model 3 i del Model Y es canviarà a bateries de fosfat de ferro de liti a tot el món per evitar el preu de matèries primeres com ara níquel i cobalt. Augment dels costos. A més, BYD també va dir que els cotxes nous al mercat en el futur estaran totalment equipats amb bateries de fosfat de ferro de liti i Xiaopeng Motors també va llançar una versió de fosfat de ferro de liti.
Des de les bateries ternàries d'ions de liti-a les bateries de liti i fosfat de ferro, la ruta de les bateries dels vehicles elèctrics sembla haver canviat de sobte durant la nit. Les primeres companyies d'automòbils van optar per instal·lar bateries d'ions de liti-ternàries amb una alta densitat d'energia i un preu elevat. No obstant això, el camp actual del vehicle elèctric En l'etapa de ràpida expansió, el preu s'ha convertit en la clau per a les empreses d'automòbils per augmentar la quota de mercat. Excepte els models-de gamma alta, gairebé tots els models nacionals de classe A-més venuts00- estan equipats amb bateries de fosfat de ferro de liti.
Industry data also confirms this trend. According to the latest data from the my country Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, in November, my country's ternary battery loading was 9.2GWh, a year-on-year increase of 57.7 percent ; the lithium iron phosphate battery loading was 11.6GWh, a year-on-year increase of 145.3 percent . The momentum of lithium iron phosphate continues to overshadow ternary lithium-ion batteries.
La diferència de sortida entre els dos és encara més gran. Al novembre, la producció de bateries ternàries al meu país va ser d'10,4GWh, que representa el 36,8% de la producció total, un augment del 42,6%-interanual-; la producció de bateries de liti i fosfat de ferro va ser de 17,8 GWh, que representa el 63,0 per cent de la producció total, un augment del 229,2 per cent-en-any i un mes{{16 }}en-augment mensual del 12,0 per cent .
