Quins són els importants avenços bàsics dels paquets de bateries d'ions de liti
1. S'han avançat en la investigació i desenvolupament de materials de bateries d'ions de liti
la bateria d'ions de liti modificada del meu país, positiva i negativa, ha fet un gran avanç. Els resultats de les proves mostren que la tecnologia de recobriment de grafè desenvolupada per l'equip de l'Institut d'Investigació del Metall de l'Acadèmia Xinesa de Ciències pot augmentar la capacitat específica del material de càtode del paquet de bateries d'ions de liti en un 15%-25%, i augmentar la taxa de retenció de capacitat després de 1000 cicles en un 30%-40%; La capacitat del material d'elèctrode negatiu s'incrementa entre un 40% i un 45%, i la taxa de retenció de capacitat després de 1000 cicles s'incrementa entre un 35% i un 50%.
La companyia ha desenvolupat agents conductors de grafè, agents conductors de nanotubs de carboni i productes d'ànode de grafit per alimentar bateries d'ions de liti. I Narada Power ha sol·licitat dues patents d'invenció, una placa negativa de bateria de plom-carboni que conté material compost de plom-grafè i un material compost de grafè de plom.
2. La nova tecnologia de bateries de doble ió té un cost més baix i una major densitat d'energia
Segons els informes, la bateria de doble ió d'alumini-grafit inventada per Tang Yongbing és una nova bateria d'emmagatzematge d'energia d'alta eficiència i baix cost. Aquest nou tipus de bateria substitueix el compost de liti de la bateria d'ions de liti per grafit com a material d'elèctrode positiu, i utilitza paper d'alumini com a material d'elèctrode negatiu i col·lector de corrent d'elèctrode negatiu. L'electròlit consisteix en sals de liti convencionals i dissolvents orgànics carbonats.
El rang de creuer d'una bateria de grafit d'alumini de 500 kg pot arribar a uns 550 quilòmetres, mentre que el rang de creuer d'una bateria de vehicle elèctric ordinari del mateix pes és només de més de 400 quilòmetres com a màxim. En comparació amb la tecnologia tradicional de bateries de liti, la nova bateria pot reduir el cost de producció en aproximadament un 40%-50% i augmentar la densitat d'energia en almenys 1,3-2,0 vegades.
