Què és millor per a les bateries de liti o les bateries de plom-àcid per a vehicles elèctrics?
Les bateries de liti són millors. Les bateries de liti són més de 3 vegades superiors a les bateries de plom-àcid en termes de relació de volum energia o energia de relació de pes. Les bateries de liti són més petites i lleugeres. Llarga vida de cicle.
La clau per arribar lluny és la capacitat de la bateria. No té sentit dir qui està molt sol.
Per exemple, tots dos són 48V20AH. Les bateries de liti i les bateries de plom-àcid són bàsicament les mateixes, perquè la capacitat és la mateixa, però les bateries de liti són més lleugeres, de manera que poden estar una mica més lluny que les bateries de plom-àcid.
Però si la bateria de liti és 48V10AH i la bateria de plom-àcid és 48V20AH, llavors el plom-àcid és definitivament lluny, no cal dir-ho. En poques paraules, qui tingui més capacitat correrà lluny. L'avantatge de la bateria de liti sobre el plom-àcid és que és més lleuger i es pot descarregar a un gran corrent, i els altres són els mateixos.
Podeu cercar la seguretat de la bateria de liti després de connectar una gran capacitat en sèrie? Viabilitat de costos? Per què exploten les bateries dels telèfons mòbils? Tot i que les bateries de plom-àcid són voluminoses, són molt més estables que les bateries de liti. El cost és pràcticament acceptable! L'estabilitat, la seguretat i el cost són més alts que les bateries de liti. Sempre que sigui una bateria, ja sigui una bateria de liti o una bateria de plom-àcid, és un producte de contaminació pesada.
1. En l'actualitat, el nombre de bateries de plom-àcid per a bateries de vehicles elèctrics al mercat encara és superior al de les bateries de liti. La raó pot ser que el cost de les bateries de liti encara és relativament alt. Per tant, en el disseny dels productes existents de "vehicle elèctric de liti", la configuració de capacitat de reduir la bateria de liti s'utilitza sovint per reduir el cost d'implementació de tot el vehicle, cosa que fa que els models de productes de "vehicle elèctric de liti" existents siguin massa unitaris.
Les bateries de plom-àcid i les bateries de liti no es poden jutjar només sobre la base de bons o dolents. Tots dos tenen els seus propis avantatges i desavantatges i són adequats per a diferents grups de persones. En l'actualitat, la majoria dels productes de bateries de liti del mercat són "motocicletes" i la gamma no és molt llarga, però igual que els vehicles elèctrics de quatre rodes, els patinets elèctrics de quatre rodes per a la gent gran, que són relativament de llarg abast, encara són més adequats per a "bateries de plom-àcid" en la situació actual. .
2. Els ions de liti depenen principalment del moviment d'ions de liti entre l'elèctrode positiu i l'elèctrode negatiu per treballar. En el procés de càrrega i descàrrega, Li+ intercala i desintercala d'anada i tornada entre els dos elèctrodes: en recarregar la bateria, Li + es desintercala des de l'elèctrode positiu i s'insereix a l'elèctrode negatiu a través de l'electròlit, i l'elèctrode negatiu es troba en un estat ric en liti; el contrari és cert durant la descàrrega. En general, les bateries que contenen elements de liti s'utilitzen com elèctrodes, i el grafit és l'elèctrode negatiu més utilitzat en aquesta etapa. En comparació amb les bateries de plom-àcid, les bateries de liti tenen els avantatges d'un pes més lleuger, una major capacitat específica i una vida útil de cicle llarg. Com a font d'energia per a vehicles de mobilitat elèctrica per a la gent gran, no només són lleugers, portàtils i convenients per a la càrrega, sinó que també són útils per a tot el vehicle. Disseny "lleuger i simplificat".
3. Els elèctrodes de les bateries de plom-àcid estan fets principalment de plom i els seus òxids, i l'electròlit és solució d'àcid sulfúric. En l'estat carregat d'una bateria de plom-àcid, el component principal de l'elèctrode positiu és el diòxid de plom i el component principal de l'elèctrode negatiu és el plom; en l'estat descarregat, el component principal dels elèctrodes positius i negatius són el sulfat de plom.
En quart lloc, les dues bateries no són les mateixes, excepte que totes són dispositius d'emmagatzematge d'energia. Les bateries de plom-àcid són més segures i més barates, però la seva densitat d'energia és inferior a la de les bateries de liti, de manera que les bateries de plom-àcid són més grans. En aquesta etapa, abans que la investigació tecnològica de la bateria (emmagatzematge d'energia) encara no hagi avançat, és a dir, abans que la bateria de "baix cost i alt rendiment" s'hagi posat en aplicació pràctica comercial, es poden utilitzar les bateries de plom-àcid i bateries de liti existents. Les excel·lents característiques es combinen per transformar i actualitzar i convertir-se en el principal tema de recerca durant un període de temps a partir d'ara. Es creu que això tindrà una direcció més clara per al desenvolupament de patinets elèctrics per a la gent gran i fins i tot tota la indústria dels patinets elèctrics en el futur.
Bateries de plom-àcid per a vehicles elèctrics generals. Principalment pel seu alt cost.
Si voleu parlar de la resistència, altres condicions són exactament les mateixes, i la capacitat de la bateria també és la mateixa, pot ser que la bateria de liti sigui una mica millor, per què? Com que la bateria de liti és més lleugera, el pes de tot el cotxe és més lleuger i, per descomptat, s'executa una mica més.
Tot i això, recomano l'àcid de plom. El motiu principal és:
Un, barat. En termes generals, un conjunt de plom-àcid només costa uns pocs centenars de iuans, i un conjunt de bateries de liti costa més de mil o gairebé dos mil.
En segon lloc, la seguretat. Encara recordes la notícia que la noia de Nanjing anava amb un cotxe elèctric de bateria de liti l'any anterior. Com que el clima era massa calent, la bateria de liti darrere del seient va explotar, fent-li esclatar el?
En tercer lloc, l'àcid de plom és suficient. La bateria actual de plom-àcid generalment té una durada de la bateria de 50 o 60 quilòmetres, que és suficient per a ús domèstic. Les bateries de liti són innecessàries.
En circumstàncies normals, el paquet de bateries de plom-àcid pesa 16-30 kg i és relativament gran; mentre que la bateria de liti generalment pesa 2,5-3,0 kg i és relativament petita, de manera que és lleugera de muntar i fàcil de transportar. Des d'un punt de vista de qualitat, és difícil definir la qualitat dels dos, però els consumidors poden comprar bateries de bona qualitat produïdes pels fabricants habituals segons les seves necessitats reals.
El cost dels materials principals com ara materials de càtode, materials d'ànode, captadors actuals, separadors i electròlits de bateries de liti és molt més gran que el de les bateries de plom-àcid. El cost dels materials auxiliars de muntatge i els sistemes de circuits externs per a bateries de plom-àcid és extremadament baix.
A causa del procés de fabricació, el cost laboral de les bateries de liti és relativament gran. En el cost de fabricació, el cost laboral de les bateries de liti representa més del 40%, mentre que el cost laboral de les bateries de plom-àcid és generalment del 10% al 20%.
La maquinària i els equips utilitzats en la producció de bateries de liti són cars i d'alt valor, i la depreciació i pèrdua de maquinària i equips és relativament gran. La majoria dels processos en la producció de bateries de liti són irreversibles, mentre que les bateries de plom-àcid es reparen i reutilitzen reversiblement. El valor de reciclatge de les bateries de plom-àcid després del seu ús és de més del 40%, mentre que el valor de reciclatge de les bateries de liti és gairebé zero.
Les bateries de liti són més de 3 vegades superiors a les bateries de plom-àcid en termes de relació de volum energia o energia de relació de pes. Les bateries de liti són més petites i lleugeres. Llarga vida de cicle. La vida útil de cicle de les bateries de liti utilitzades en vehicles elèctrics és generalment més de 800 vegades, i les bateries de liti que utilitzen materials de fosfat de ferro de liti poden arribar a unes 2.000 vegades, que és d'1,5 a 5 vegades més gran que la de les bateries de plom-àcid. Això redueix considerablement el cost d'ús de les bateries de liti, allarga la vida útil i millora la facilitat d'ús. Disposa d'una àmplia gamma d'eficiència de càrrega. Aquest és l'avantatge únic de les bateries de liti. Quan sigui necessari, el temps de càrrega es pot controlar en 20min ~ 1h, i l'eficiència de càrrega pot arribar a més del 84%. Sobre la base d'una major innovació tecnològica, aquesta característica s'utilitzarà millor.
La densitat d'energia de les bateries de liti actuals és generalment de 200 ~ 260wh / g, i l'àcid de plom és generalment de 50 ~ 70wh / g. A continuació, la densitat d'energia de pes de les bateries de liti és 3 ~ 5 vegades la de l'àcid de plom, el que significa que sota la mateixa capacitat, les bateries d'àcid de plom són 3 ~ 5 vegades més que les bateries de liti, de manera que les bateries de liti tenen un avantatge absolut en l'alleugeriment dels dispositius d'emmagatzematge d'energia.
