Per què no hi ha fanals a l'autopista?

Els fanals LED estan dissenyats per oferir als conductors una visió clara dels cotxes a la carretera i són crucials per a la seva capacitat de conduir amb seguretat. Pot ser que us hagi escapat l'atenció, però la calçada no té llums LED." No hi ha fanals LED a l'autopista?" Una vegada vaig preguntar a una colla d'amics. Per desgràcia, la majoria d'ells van dir: "Realment no me'n vaig adonar". De fet, a part dels importants ponts i túnels, els fanals LED no s'instal·len sovint a les carreteres. A les carreteres metropolitanes típiques, els fanals LED estan presents; no obstant això, les carreteres d'alta velocitat no tenen enllumenat públic. Per què?

Actualment, la línia principal de l'autopista de la Xina està essencialment desproveïda de fanals. A la zona d'intercomunicació només s'han instal·lat llums LED de pal alt, mentre que l'entrada del túnel disposa de fanals i llums de túnel. Això és el resultat dels problemes de manteniment, despeses i seguretat.


La naturalesa intermitent de la il·luminació de la llum pública i la distància d'exposició restringida són factors que comprometen la seguretat de la conducció. Els llums de la carretera troncal urbana solen tenir una longitud de feix d'entre 30 i 33 metres, sent el punt central entre els dos pols el més fosc i el més brillant. estar sota el pal.

En el cas que l'autopista estigui construïda de manera idèntica a la carretera troncal urbana, un cotxe que circuli a 120 km/h recorrerà 33,3 m en un segon, des del punt més brillant fins al més fosc una vegada per segon. La línia estroboscòpica d'1 Hz continua enfocada, cosa que pot provocar fàcilment fatiga visual i comprometre la seguretat del conductor mentre condueix.

A més, la instal·lació de fanals LED a la calçada requereix una important inversió econòmica i humana. També serà necessària una inversió a llarg termini per al manteniment o el subministrament d'energia. Si no hi ha cap vehicle al llarg de l'autopista quan el fanal està encès, es malgastarà l'electricitat.

Per tant, posar llums en una autopista no és científic ni estalvia energia.

D'altra banda, algunes carreteres poden afegir llums de torres altes per a il·luminació suplementària a les rampes, intercanviadors i ponts importants (com els ponts a través del mar). A les urbanitzacions de túnels també hi haurà la instal·lació d'enllumenat públic i llums de túnel.